道路交通智慧化全要素全时空的关键连接

发布时间:2021年5月17日 09:27    阅读量:654    文章分类:行业新闻


  交通标志至少包括两类:设置于道路两侧或上方;喷涂于道路表面。

  道路交通智慧化的关键特征在于“多源数据”的应用:人、车、路、环境等全要素全时空的数据,通过运算形成新的可用的发布或决策数据,几乎是同步再应用于全要素全时空,循环往复的在全要素与时空之间交互、协作。

  有理由认为,交通标志必将也终将是道路交通智慧化的数据连接点,或可称之为数据应用的作用核心。

  连接道路

  作为信息的载体,每一处交通标志的存在,无不是因为静态的道路空间发生了或线形、或视距、或结构、或空间、或用路性质等等的变化。 之于行动的车辆,静态道路的变化即为风险,依赖于交通标志传递和告知。 因此,交通标志是道路数据的关键连接。

  连接规则

  约定俗成的道路交通法律法规和技术标准,以及必要性的交通管理者意志,形成简洁、通俗易懂的图形和文字(也可以称作为交通语言),交通标志即成为了多种规则数据的关键连接。

  连接“人”和车

  伴随自动驾驶技术的日趋成熟和应用,道路上不再仅仅是步行、机动车、非机动车等各类使用道路的人,还会包括“智能的人”—自动驾驶的主机系统,识别并读取交通标志,或者把交通标志作为一个可信任的虚拟与现实验证,使得交通标志成为了“人”与车、与数据的关键连接。

  连接环境

  道路交通环境具有复杂多变性,比如暴雨、沙尘、大雾、冰雪等导致的极端低能见度下,交通标志能够通过其自身独特的光学性能传递和供给信息,从而成为环境数据的关键连接。

  连接“产业生态”

  因于其物理上全要素和全空间的连接关系,进而作用于其相关的上下游产业,促使了法律、政策、规划、设计、工程、材料等等与交通标志形成“产业生态”性质的连接,倘若交通标志技术发生了创新性的变化,则牵一发而动全身。

  我们知道,道路交通技术的智慧化、自动化(自动驾驶),其终极追求是“人机一体”、“车路协同”。“协同”的核心释义也是首要前提,是不同要素之间产生协作,否则,不同要素之间即便近在咫尺也一如“咫尺天涯”。供职于阿里巴巴公司的中国工程院院士王坚曾说:世界上最遥远的距离当是红绿灯与摄像头之间的距离。正是因为,红绿灯与摄像头,虽在几乎同一位置,相互却并没有直接的协作。

  传统上,道路交通工程正是依赖于交通标志(语言)沟通人、车、路、环境各方。现代通信与数据运算技术的出现,进一步使得交通标志成为数据连接的关键连接点,大大提升道路交通全要素全时空的沟通效率,更是在实实在在的基础之上做简便易行的数据连接。

文章来源:赛康交安